Электромобили из Китая всё чаще становятся темой горячих обсуждений, но на этот раз повод для дискуссии исключительно позитивный: на одном из главных треков Абу-Даби состоялась захватывающая дуэль между совершенно разными автомобилями. Электрический седан Xiaomi SU7 Ultra бросил вызов легендарному итальянскому суперкару Ferrari SF90 XX прямо по горячему следу песчаной бури, изрядно усложнившей покрытие трассы.
Carwow объединяет лидеров индустрии: битва стилей и эпох
Необычный тест-драйв, организованный Carwow, воссоздал уникальные условия: китайская новинка против подлинной иконы автомира. С одной стороны — Xiaomi SU7 Ultra, флагман электрической мобильности с «цифровым» ДНК. С другой — Ferrari SF90 XX, воплощение традиции, мощности и гоночных устремлений. Противостояние обещало стать настоящим шоу: столкнулись мощь электротяги и искусство инженерии классического ДВС в гибридном исполнении.
Технические характеристики: победа на бумаге или опыт на треке?
Xiaomi SU7 Ultra при первом знакомстве поражает цифрами: три электромотора выдают в сумме 1526 лошадиных сил и отправляют всю эту энергию на четыре ведущих колеса. Масса машины составляет внушительные 2400 кг, что далеко от привычных параметров спорткаров. Тем не менее, заявленный разгон до 100 км/ч занимает невероятные 1,98 секунды — уровень гиперкаров мирового класса.
Ferrari SF90 XX полагается на 4-литровый битурбо-V8 (786 л.с.), а с учётом трёх электродвигателей совокупная мощность составляет около 1016 л.с. При этом вес у Ferrari существенно ниже — всего 1660 кг. Итальянцы обещают разгон до «сотни» за 2,3 секунды, подчёркивая превосходную работу с массой и балансом.
Испытание стихией: условия вдали от идеальных
Дуэль состоялась всего через несколько дней после песчаной бури, оставившей на трассе скользкое и непредсказуемое покрытие. Здесь на первый план вышла не столько мощность, сколько умение сложных систем контроля тяги справляться с недостатком сцепления.
Уже на первом этапе — заезде на четверть мили (400 метров) — Xiaomi SU7 Ultra показал класс, пересёк финиш с результатом 9,3 секунды. Ferrari SF90 XX не отставал, но пересёк черту спустя 10,2 секунды. Разрыв почти в секунду — и это на столь короткой дистанции — стал сенсационным результатом в пользу электромобиля.
Полмили и уверенность победителя
Гонка на полмили (800 метров) развивалась по похожему сценарию. Скользкий песок сильнее подпортил сцепление Ferrari, тогда как интеллектуальная система распределения тяги Xiaomi позволила уверенно удерживать курс. Ferrari SF90 XX периодически сокращал отставание, но к концу гонки SU7 Ultra вновь упрочил своё преимущество, финишировав за 14,5 секунды, а Ferrari — за 15,7 секунды.
Разница выросла до 1,2 секунды, что при такой конкуренции можно считать убедительной победой — у электроседана из Поднебесной явно больше шансов диктовать моду в мире ускорений на прямой.
Рождение новых кумиров: что важнее – традиции или инновации?
Этот заезд наглядно показал, что современные электромобили уже не просто догоняют традиционных лидеров — а способны уверенно выходить вперёд даже в наисложнейших условиях. Xiaomi SU7 Ultra стал символом новых возможностей электромобильности: управление всеми четырьмя колесами, мгновенная реакция и продвинутая электроника превращают его в серьёзного соперника для самых именитых суперкаров мира.
Главный вывод прост: эпоха, когда инновационные электромобили могли выступать только в качестве догоняющих, осталась в прошлом. Теперь на старте — равные соперники с разным взглядом на будущее, и от этого автомобильные соревнования становятся только интереснее. Грядущие заезды обещают ещё больше сюрпризов, а победы Xiaomi SU7 Ultra над Ferrari SF90 XX наглядно доказывают: у прогресса не бывает узких границ.
Источник: naked-science.ru
