Минобороны РФ получило первые два серийных самолёта УТС-800
Российская армия пополнилась двумя инновационными учебно-тренировочными самолётами УТС-800, открывающими новую эру в подготовке военных лётчиков. Эти современные машины призваны обеспечить эффективное обучение пилотов истребительной и бомбардировочной авиации при существенной экономии ресурсов. Уникальная разработка Уральского завода гражданской авиации, выполненная полностью из композитных материалов, успешно совершила первый полёт осенью 2023 года, демонстрируя впечатляющие результаты отечественного авиастроения даже в условиях внешних ограничений.
Два первых серийных УТС-800 уже поступили в распоряжение Министерства обороны РФ и готовятся к проведению лётных испытаний, о чём сообщили представители УЗГА. Этот этап станет важной вехой в развитии отечественной военной авиации.
Специалисты подчёркивают уникальность нового самолёта – аналогов такого класса не существовало ни в советской, ни в российской системе военного авиационного образования. Ранее подготовка пилотов осуществлялась на реактивных L-29 и L-39. Внедрение УТС-800 знаменует качественный прорыв в обучении будущих асов, сочетая высокую эффективность с оптимизацией затрат.
УТС-800 разработан специально для подготовки пилотов оперативно-тактической авиации и предоставляет широкие возможности для освоения различных элементов пилотирования: от базовых навыков до сложных манёвров, включая выполнение штопора, групповые полёты и пилотирование по приборам.
Самолёт оснащён передовым оборудованием, включающим современный турбовинтовой двигатель, надёжные катапультные кресла, эффективные системы кондиционирования и противообледенения. Экипаж защищён специальными костюмами, позволяющими выдерживать значительные перегрузки от +7g до -4g.
УТС-800 демонстрирует впечатляющие лётные характеристики: скорость до 460 км/ч, дальность полёта 1,2 тыс. км, потолок 6 км. Самолёт универсален в эксплуатации и может использовать как бетонные, так и грунтовые взлётно-посадочные полосы.
Конструкция предусматривает размещение двух членов экипажа: курсанта в передней кабине и инструктора в задней. При необходимости возможно управление одним пилотом без дополнительной балластировки.
Проект реализуется совместными усилиями Минпромторга и Минобороны РФ, демонстрируя эффективное межведомственное взаимодействие в создании современной авиационной техники.
Полностью из композитных материалов
Эксперты оборонно-промышленного комплекса отмечают, что УТС-800 соответствует мировым стандартам безопасности и не уступает зарубежным аналогам по ключевым характеристикам: полезной нагрузке, тяговооружённости и манёвренности.
После первого полёта в октябре 2023 года машина прошла серию успешных испытаний, подтвердивших правильность конструкторских решений. Главный конструктор Дмитрий Тиняков особо отметил устойчивость и управляемость самолёта, а испытатели высоко оценили его способность прощать ошибки пилотирования.
УТС-800 стал первым российским самолётом, целиком изготовленным из композитных материалов. Его лёгкость и манёвренность создают идеальные условия для обучения будущих пилотов. Возможности машины позволяют проводить как начальную, так и продвинутую подготовку, включая освоение фигур высшего пилотажа.
Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru, подчеркнул многоступенчатость процесса подготовки военных лётчиков и его значительную стоимость.
Эксперт пояснил, что обучение любого пилота начинается с освоения простых одномоторных машин. УТС-800 идеально подходит для этой начальной стадии, предоставляя оптимальные условия для обучения базовым навыкам пилотирования.
На следующем этапе курсанты переходят к более сложным реактивным самолётам, таким как Як-130, который приближен по характеристикам к боевым машинам.
Господдержка авиапрома
Премьер-министр Михаил Мишустин обозначил приоритетную задачу модернизации российского воздушного флота с использованием отечественных технологий.
Эксперты отмечают значительную государственную поддержку авиационной отрасли, необходимую для успешной конкуренции на мировом рынке. Роман Гусаров подчеркнул важность долгосрочных инвестиций в развитие авиапрома.
Современная авиационная индустрия требует масштабных и долгосрочных вложений. Государственное финансирование позволяет реализовывать амбициозные проекты, такие как МС-21, разработка которого заняла около десятилетия.
По словам эксперта, подобная модель государственной поддержки авиастроения характерна для многих стран мира.
Российское правительство успешно решает комплексную задачу по модернизации авиационной промышленности, включающую обновление производственных мощностей, создание современной инфраструктуры и подготовку высококвалифицированных кадров.
Особое внимание уделялось конфиденциальности разработок и планов развития отрасли для защиты от внешнего давления.
Сегодня российский авиапром демонстрирует способность самостоятельно производить все необходимые компоненты на современном технологическом уровне, что подтверждает эффективность выбранной стратегии развития отрасли.
Источник: russian.rt.com
