Российский авторынок в начале 2026 года столкнулся с определёнными сложностями, однако ведущие эксперты отрасли смотрят в будущее с осторожным оптимизмом и выделяют предпосылки для последующего восстановления. Подробный анализ ситуации представили руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков и глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.
Текущие тенденции: снижение на старте года
Во вторую рабочую неделю января 2026 года (с 12 по 16 января) российский рынок новых легковых автомобилей продемонстрировал коррекцию: по сравнению с первой неделей года объем продаж снизился на 19%. Всего за этот период реализовано около 18,2 тысячи новых легковых машин. Это на 11% ниже относительно результата, показанного в последние недели декабря прошедшего года. Такая динамика затронула практически все основные сегменты рынка.
Подвержены изменениям оказались и коммерческие сегменты: продажи новых легких коммерческих автомобилей (LCV) за семь дней упали на 13%, составив немногим более 1,2 тысячи единиц, в то время как рынок грузовых автомобилей просел на 3% и опустился ниже отметки в 900 реализованных грузовиков. Сравнение с четвёртой неделей декабря 2025 года иллюстрирует еще сильнейшее падение: -24,5% у LCV и -45% у грузовиков. Несмотря на ощутимый спад, эксперты подчеркивают: большинство изменений объясняются временными факторами и особенностями рыночного цикла.
Факторы влияния и адаптация рынка
Среди ключевых причин замедления роста рынка специалисты отмечают сразу несколько экономических обстоятельств. К ним относят работу более строгой денежно-кредитной политики Центробанка, снижение доступности автокредитов для населения, общее увеличение стоимости автомобилей, а также очередное изменение утильсбора. Все эти факторы способствуют временному сдерживанию спроса, отмечает Сергей Целиков.
Андрей Терлюкевич, руководитель «АвтоСпецЦентра», соглашается с коллегой: рынок проходит этап трансформации, адаптируясь к изменившимся экономическим условиям. По его оценке, первые месяцы 2026 года потребуются для того, чтобы участники рынка привыкли к новым правилам игры, привели свои процессы в соответствие с тенденциями и подобрали оптимальные решения для покупателей. Не стоит ожидать резкого восстановления продаж в ближайшее время, однако уже к весне 2026 года вероятны признаки стабилизации и наметившегося позитивного сдвига.
Прогнозы и перспективы: курс на выздоровление
Несмотря на текущие показатели, аналитики обращают внимание на значительный потенциал российского автомобильного рынка и отмечают, что обычно после периода адаптации ситуация стабилизируется. В истории отрасли не раз наблюдались подобные волатильности: временный спад сменялся восстановлением и новым этапом роста, как только внешние и внутренние условия приходили к балансу.
Участники рынка делают ставку на возобновление интереса к новым автомобилям уже во втором квартале года. Многие автопроизводители адаптируют свои стратегии, расширяют линейки, предлагают выгодные программы поддержки и обслуживания. Эти меры способствуют формированию устойчивого спроса даже в условиях возрастающих цен и изменяющихся условий кредитования. Есть и позитивные новости: эксперты видят в сложившейся коррекции возможность для покупателей выбирать из большего числа предложений, а для дилеров — укрепить клиентский сервис.
Сергей Целиков и Андрей Терлюкевич подчеркивают, что российский авторынок сохраняет значительный запас прочности. Несмотря на краткосрочные трудности и адаптацию к новым реалиям, перспективы восстановления сохраняются, а дальнейшее развитие будет сопровождаться появлением новых возможностей для автовладельцев и игроков индустрии. На горизонте — стабильный и позитивный тренд, который поддержит дальнейшее движение вперед всей автомобильной отрасли.
Источник: lenta.ru
