Российское правительство продолжает активную работу над укреплением автомобильной отрасли, делая акцент на технологическом развитии и расширении индустриального потенциала внутри страны. Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров подчеркнул, что курс государства направлен не на ограничение доступа иностранных автоконцернов, а на создание благоприятных условий для всех честных участников рынка, а также локализацию производства популярных моделей, среди которых выделяются такие бренды, как Voyah и Exeed.
Реформирование утилизационного сбора: стимул для инвестиций
Важнейшим инструментом регулирования автомобильного сектора становится обновленная система расчета утилизационного сбора. Она рассчитана не на введение барьеров, а на справедливую поддержку производителей, открывающих официальные дилерские центры, заботящихся о сервисе и развивающих финансовые программы для покупателей. Минимизация рисков и создание прозрачных условий — это значительный шаг навстречу участникам рынка, подчеркивает Денис Мантуров.
Изменения в подходе к утилизационному сбору, по мнению Мантурова, позволят способствовать развитию российских автозаводов, не провоцируя ценовых скачков даже на импортные автомобили, временно ушедшие с отечественного рынка. Для адаптации бизнеса к новым правилам предоставляется отсрочка до декабря — компаниям гарантировано время для формирования товарных запасов и приспособления к нововведениям.
Теперь размер утилизационного сбора для легковых машин будет рассчитываться исходя из типа и объема мотора, а также мощности, применяя прогрессивную шкалу коэффициентов. Примером гибкого подхода становится поддержка массового сегмента автопарка, на который приходится большая часть собственников в России. Для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил сохраняется пониженный коэффициент, что способствует сохранению доступности моделей для широких слоев населения.
Открытый рынок и честная конкуренция
Курс на открытость рынка остается неизменным. Отказ от искусственного изоляционизма в интересах российских производителей — осознанная позиция властей. Конкуренция — двигатель прогресса, а локализация производства должна стать привлекательной с точки зрения условий и экономической целесообразности для всех игроков, независимо от их национальной принадлежности. Такая международная практика доказала свою эффективность.
«Важно предоставить отечественным заводам возможности для роста, не закрывая двери для зарубежных партнеров, — отмечает Денис Мантуров. — При этом система мотивации для локального производства с учетом современных технологических требований и инвестиционной среды делает Россию привлекательной для новых проектов».
Возвращение иностранных инвесторов и запуск новых производств
Сразу после анонса новых правил расчетов многие зарубежные бренды проявили интерес к российскому рынку. Участники из разных стран начали изучать возможность размещения своих производственных мощностей, что свидетельствует о позитивном восприятии проводимых реформ. Подобная активность иностранных инвесторов отмечается на многих российских площадках, способствуя передаче передового опыта, технологий и развитию новых производственных цепочек.
Производство гибридных моделей Voyah и современных автомобилей Exeed, уже локализованных в Липецкой и Московской областях, — яркий пример международного сотрудничества и результативности программы поддержки автопрома. Такой опыт способствует формированию привлекательного инвестиционного климата и росту числа рабочих мест.
Масштабные госпрограммы: доступные авто для каждой семьи
Объемная программа льготного автокредитования и поддержки лизинга позволяет приобрести новое транспортное средство с серьезной скидкой. За первое полугодие 2025 года количество автомобилей, купленных с использованием этих мер поддержки, превысило 130 тысяч единиц. Государство продолжает субсидировать покупку машин различной категории — от бюджетных компактных авто до премиальных кроссоверов и экологичных гибридов.
Программы «Семейный автомобиль» и льготного лизинга предоставляют дополнительные бонусы: для семей с детьми действует увеличенная скидка — плюс 10% к стоимости, делая новые машины максимально доступными для молодых родителей и многодетных семей.
Восстановление и модернизация автозаводов: ускорение технологического обновления
Российская автомобильная промышленность быстро восстанавливает позиции: 11 из 13 заводов, временно оставленных иностранными партнерами, уже восстановили работу, а еще два запустятся в ближайшем будущем. На их мощностях выпускаются не только аналоги популярных импортных моделей, но и совершенно новые разработки, которые укрепляют позиции отечественных брендов.
Кроме этого, инвестируется значительный ресурс в развитие инфраструктуры сервисных центров. Новые автомобили уже получают своевременное техническое обслуживание и полноценную гарантийную поддержку в нашей стране. Этот комплексный подход способствует достижению стратегических целей — формированию устойчивого, высокотехнологичного и независимого автопроизводства.
Будущее отрасли: инновации, партнерства и новые горизонты
Открытость, обновление правил и поддержка инвесторов — фундаментальная часть будущего стратегического курса российского автопрома. Вектор на инновации и импортозамещение, гибкая политика в вопросах утилизационных сборов и крупные государственные программы создают уверенность в завтрашнем дне для миллионов российских автолюбителей.
Локализация передовых технологий, активное привлечение зарубежных партнеров и постоянное расширение ассортимента моделей, включая такие как Voyah и Exeed, способствуют не только экономическому росту, но и технологическому рывку отрасли. Такие шаги позволяют смотреть в будущее с оптимизмом, открывают перспективы для отечественных компаний и обеспечивают россиянам более широкий выбор доступных, современных и качественных автомобилей.
Источник: fedpress.ru
