С первых дней Великой Отечественной войны железнодорожные артерии страны стали стратегически важными. Эшелоны с войсками, военной техникой, эвакуированными заводами и людьми требовали бесперебойной работы. Сервисные депо Свердловской области взяли на себя колоссальную нагрузку: ремонт паровозов, снабжение фронта, обеспечение урало-сибирских предприятий и оборонной промышленности.
Новый цех и юные герои
Уже в декабре 1941 года в депо «Свердловск» завершили строительство цеха для подъемочного ремонта паровозов, мастерских и инфраструктуры для рабочих. Места ушедших на фронт мужчин заняли их семьи — женщины и подростки, нередко трудившиеся по 16–18 часов в сутки.
На фронт — с Уральским добровольческим танковым корпусом
В 1943 году коллектив депо подключился к формированию легендарного Уральского добровольческого танкового корпуса. 332 работника ушли сражаться, более половины из них погибли, защищая Родину. «Артемовский» депо стал образцом стойкости: в 1942-м механический цех перевыполнил план на 270%, а промывочный — отремонтировал два паровоза за смену!
Рекорды Евдокии Лоушкиной и Прасковьи Ситниковой
Женщины-железнодорожники показали невероятную выносливость. Токарь Евдокия Лоушкина стабильно выполняла нормы на 300%, а Прасковья Ситникова за 11 месяцев достигла трёх годовых показателей! К 1943-му депо «Артемовский» восстановило свыше 300 тяжеловесных составов, доставив фронту дополнительно 950 тыс. тонн грузов.
Ремпутьмаш: от ремонта к производству оружия
Завод «Ремпутьмаш» (Группа Синара) уже в 1941-м перестроил работу: вместо вагонов здесь начали выпускать мины, снаряды для «Катюш» и вагоны-бани для фронта. Эвакуация Перовского завода усилила мощности, а сотрудники на личные средства приобрели самоходную установку СУ-85 для танкового корпуса.
Юлия Бобылева: детство у станка
13-летняя Юлия, эвакуированная из Москвы, стала приемщицей цеха №2. «Работали по 12 часов, жили в вагончиках, — вспоминает она. — Братья точили детали, мама разгружала материалы». Несмотря на голод и холод, её семья, как тысячи уральцев, приближала Победу, оставаясь верной заводу до пенсии.
Подвиг тыловых бригад, где подростки становились бригадирами, а женщины осваивали мужские профессии, стал основой для бесперебойной работы транспорта. Их вклад в эвакуацию заводов, снабжение армии и восстановление техники навсегда вписан в историю Великой Победы.
Материал опубликован в рамках проекта «Урал — фронту. Свердловская область для Победы». Партнеры: Свердловский областной союз промышленников, «Ростех», Союз машиностроителей России, Федерация профсоюзов, архивные и музейные организации области.
Источник: oblgazeta.ru
