Будущее мультимедийных систем Lixiang: что ждёт автомобилистов России
Фото: kommersant.ru
Российский рынок автомобилей активно пополняется современными моделями Lixiang, но вокруг ввоза машин по параллельным схемам разворачиваются жаркие обсуждения. В последние месяцы стало известно, что компания Sinomach Auto – официальный дистрибутор бренда – рассматривает жёсткие меры по отношению к автомобилям, ввезённым неофициально. Особое внимание уделяется возможности дистанционной блокировки мультимедийных и цифровых систем в гибридных моделях, что стало одной из главных тем первой конференции бренда в России.
В ходе мероприятия компания Sinomach Auto озвучила стратегию по укреплению официальной дилерской сети в стране и вручила первые сертификаты дилерства – их обладателями стали уже 30 ведущих российских компаний. Тем самым бренд обозначил новый этап работы, связанный с формированием прозрачного рынка и поддержкой официальных партнеров. Sinomach Auto твёрдо намерена создать комфортную экосистему для будущих владельцев Lixiang, обеспечивая их надежной технической поддержкой и выгодными условиями.
Frank Auto, Ирина Франк и забота о клиентах на российском рынке
В число официальных дилеров Lixiang в России входит и известная компания Frank Auto. По словам управляющего директора Ирины Франк, все автомобили, которые были приобретены до выхода бренда на российский рынок, не подпадут под риск возможных блокировок. Она отмечает: «В Lixiang действительно ценят своих клиентов и понимают, что до появления официального импорта покупатели действовали на свой страх и риск. Сейчас обсуждаются меры для автомобилей, которые будут ввозиться после старта официальных поставок – по предварительным данным, речь идёт о моделях, выпущенных с января или февраля».
Ирина Франк подчёркивает, что такие разговоры о блокировках звучали уже относительно других китайских брендов, например Zeekr или Roox, однако ни одного реального случая обнаружено не было. Она уверена: наибольшее преимущество для покупателей у официального дилера – это трёхлетняя гарантия или пробег до 150 тысяч километров, а также полное отсутствие опасности цифровой блокировки. Покупка машины через официальный канал сулит уверенность в безопасности, сервисе и актуальности программного обеспечения. Это принципиальный выбор для всех, кто ценит надёжность.
Развитие Lixiang в России: на горизонте формирование полноценного рынка
На данный момент процесс получения официального одобрения типа транспортного средства для моделей Lixiang ещё продолжается – ожидается, что все бюрократические формальности будут улажены к октябрю 2025 года. До этого момента крупные поставки гибридов невозможны, и дилеры продолжают работать преимущественно с автомобилями, ввезёнными по параллельному импорту, преимущественно через Белоруссию, оформляя автомобили на физических лиц. При этом машины завозятся без уплаты коммерческого утилизационного сбора.
Эксперты уверяют: риск удалённой блокировки мультимедийных систем на таких "серых" автомобилях крайне мал. Алексей Подщеколдин, глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры», отмечает, что подобные действия трудно реализуемы с технической точки зрения. Более того, жёсткие меры могут негативно сказаться на деловой репутации бренда в России – никто не захочет рисковать сервисом из-за спорных решений.
Возможна ли блокировка: технические и правовые нюансы решения
Алексей Подщеколдин считает, что озвученные угрозы блокировки мультимедийных систем, скорее, играют роль маркетингового инструмента, призванного подтолкнуть покупателей в сторону официальных дилеров. Он подчёркивает, что всегда можно найти дополнительные технические возможности для восстановления доступа к цифровым сервисам, даже если автомобиль приобретён у неофициального продавца.
Среди автовладельцев популярно мнение, что надёжность и гарантия официального канала перевешивают потенциальную экономию от покупки "серого" автомобиля. Тем более что блокировка цифровых систем может стать угрозой безопасности – сбои могут произойти во время движения, и это способно привести к опасным ситуациям на дороге. На сегодня такие меры не реализованы ни одним крупным автопроизводителем, и осуществить их в реальности крайне сложно.
Официальные дилеры, Zeekr, Roox и особенности формирования цен
Lixiang следует общепринятым для китайского автопрома трендам – поддержка дилеров и клиентов стоит во главе угла. Пример партнёрства с такими компаниями как Frank Auto подчеркивает нацеленность на долгосрочные и честные отношения. На российском рынке уже есть подобные кейсы – Zeekr и Roox несколько раз объявляли о возможных блокировках, но реальные пользователи пока не сталкивались с такими случаями.
Значительная разница в стоимости между "серыми" и официальными автомобилями обусловлена не только величиной растаможки или деталями логистики. Например, кроссовер Lixiang L6 у официальных дилеров стартует от 5,6 миллиона рублей, а флагманский L9 предлагается от 8,5 миллиона. В то же время на рынке параллельного импорта аналогичные машины могут быть дешевле примерно на миллион. Тем не менее, клиенты, предпочитающие официальную покупку, получают уверенность в поддержке, гарантии и обновлениях. Кроме того, авторитет таких дилеров, как Frank Auto, говорит о высоких стандартах обслуживания.
Оптимистичные перспективы: надёжность, инновации и забота о клиентах
В ближайшие годы российский авторынок увидит полноценный выход Lixiang на легальный трек. Появление крупных официальных поставок, развитая сеть дилеров, поддержка от Sinomach Auto и опыт компаний, как Frank Auto, делают бренд привлекательным для отечественных автолюбителей. Ключевые представители отрасли – в том числе Алексей Подщеколдин и Ирина Франк – уверены, что любые дискуссии о блокировках останутся лишь маркетинговыми ходами, а не реальной угрозой для владельцев.
В результате Lixiang становится всё более востребованным брендом для россиян, которым важно сочетание технических инноваций, прозрачности отношений с производителем и гарантийного сервиса. Примеры с Zeekr и Roox демонстрируют: китайские производители учатся учитывать интересы пользователей, а официальные дилеры всё чаще становятся опорой для нового поколения автомобилистов. Беспокойства по поводу блокировок постепенно уступают место доверию и оптимизму. Будущее у Lixiang, Sinomach Auto, Frank Auto и их клиентов действительно светлое!
