Сегодня научное и техническое развитие авиационной и космической отраслей невозможно представить без тесного обмена знаниями между ведущими специалистами России. Именно такие мероприятия, как ежегодная международная конференция «Авиация и космонавтика», создают уникальную площадку для активного сотрудничества представителей высшей школы, научных институтов, а также промышленного сектора. Очередная встреча прошла при содействии Московского авиационного института (МАИ) и вызвала особый интерес как среди молодых учёных, так и среди признанных экспертов. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), будучи признанным лидером в области исследований авиации и космонавтики, выступил одним из ключевых участников программы, представив ряд уникальных докладов, направленных на решение актуальных проблем отрасли.
Роль конференции в развитии наукоёмких технологий
Международная конференция «Авиация и космонавтика» традиционно объединяет разносторонние профессиональные сообщества для обмена опытом и выработки новых решений в области летательных аппаратов и космической техники. Благодаря такому взаимодействию российская наука получает модернизированные алгоритмы решения сложных инженерных задач, что напрямую влияет на скорость внедрения инноваций и создание безопасного, удобного, современного транспорта. Особое внимание организаторы уделяют междисциплинарному подходу, формируя круглый стол для обсуждения комплексных задач современной авиационной техники. Такие форматы способствуют выявлению новых «точек роста» и поиску передовых технологических решений, способных вывести российскую авиацию и космонавтику на новый уровень.
Доклад Андрея Крекнина: инновации в безопасности шасси
Инженер Андрей Крекнин стал одним из знаковых докладчиков, представивших свою работу «Исследование процесса безопасного отделения стойки основных опор шасси при разрушении слабых звеньев» (в соавторстве с Е. А. Пигусовым и В. В. Чедриком). В фокусе исследования – актуальный вопрос, связанный с безопасностью авиационных перевозок. Согласно современным стандартам, конструкции пассажирских самолётов обязаны обеспечивать отсутствие утечек топлива даже при превышении расчетных нагрузок и разрушении отдельных элементов. Для этого внедряются так называемые «слабые звенья» – части конструкции, спроектированные с пониженной несущей способностью, чтобы в нештатной ситуации энергия разрушения принималась на себя именно ими, предотвращая более серьёзные аварии. В ходе работы были сформированы рекомендации по созданию таких слабых звеньев в основных опорах шасси, что позволяет значительно повысить надёжность и безопасность отечественных самолётов. Ключевой результат – внедрение этих решений обеспечивает соответствие аэропланов строгим международным стандартам, снижает риск пожаров в экстренных ситуациях и повышает общий уровень технологической защиты для пассажиров и грузов.
Евгений Пигусов: поиск новых компоновок и комфорта
Другим примечательным направлением научного поиска стал доклад Евгения Пигусова (совместно с А. А. Крутовым), посвящённый анализу перспективных компоновок самолетов нетрадиционных схем методом применения комбинированной аэродинамической модели. Суть работы заключалась в сравнении традиционных и инновационных решений при испытаниях в аэродинамических трубах. Особое внимание уделялось поиску оптимальных вариантов фюзеляжа и расположения крыла для современных магистральных самолётов. В частности, рассматривались три конфигурации: классический вариант с круглым фюзеляжем и две альтернативные, обладающие овальными формами, одна с низкорасположенным крылом, другая – со среднерасположенным и интегральным наплывом. Итогом этих исследований стало выявление преимуществ использования овальных фюзеляжей: такая схема позволяет не только снизить расход топлива, но и увеличить объём полезного пространства для пассажиров и грузов. Это напрямую повышает удобство и экономическую эффективность будущих авиаперевозок. Важно отметить, что спрос на такие решения только растёт: современное направление авиастроения нацелено на минимизацию эксплуатационных затрат и повышение экологичности перелётов. Тем не менее каждое инновационное решение требует глубоких и продолжительных исследований, которые вызвали живой интерес среди присутствующих ученых и инженеров.
Олег Виноградов: измерения для новых летательных аппаратов
Отдельное признание заслужил доклад научного сотрудника Олега Виноградова, представившего техническую концепцию для измерительно-вычислительных комплексов, предназначенных для исследования экранного эффекта в аэродинамических трубах. Экранный эффект — это значительное увеличение подъёмной силы и аэродинамического качества летательных аппаратов при движении вблизи поверхностей, отражающих поток воздуха (например, воды или земли). Виноградов подробно осветил несколько методов исследования этого явления: применение зеркальных отражателей, установку движущихся дорожек и использование отсоса пограничного слоя на статичной поверхности. Собранные данные открывают возможности для создания принципиально новых типов транспортных средств — экранопланов, которые совмещают преимущества морского и воздушного транспорта. Эти машины способны перевозить крупногабаритные грузы по водным маршрутам быстро и с меньшими затратами топлива, не требуя при этом дорогостоящей аэропортовой инфраструктуры. Таким образом, исследования Олега Виноградова могут сыграть заметную роль в развитии и модернизации отечественной транспортной системы.
Миссия конференции и её результаты
24-я Международная конференция «Авиация и космонавтика», в рамках XII Международной недели авиакосмических технологий, стала значимым событием для профессионального сообщества. Мероприятие, собравшее с 17 по 21 ноября 2025 года сотни участников, способствовало формированию продуктивного диалога между разными поколениями учёных. Главные задачи форума – активизация научного межотраслевого сотрудничества, открытие новых технологических горизонтов в области авиации и космонавтики, а также интеграция отечественных разработок в тренды мировой науки.
Выступления, представленные на конференции ЦАГИ, МАИ и ведущими экспертами, в очередной раз подтвердили высокий научный потенциал российских специалистов. Современные достижения демонстрируют, что отечественная школа авиационной и космической науки готова к самым амбициозным вызовам XXI века, а совместные усилия исследователей, инженеров и студентов превращают науку в динамично развивающуюся отрасль будущего. Вполне оправдан оптимизм по поводу дальнейших перспектив — взаимодействие между ЦАГИ, МАИ и другими профильными организациями неизбежно приведёт к появлению новых ярких проектов и надёжных технологий для безопасности, комфорта и эффективности воздушного и космического транспорта.
Взгляд в будущее: новые горизонты передовой науки
С каждым годом международная конференция «Авиация и космонавтика» укрепляет свою репутацию центра притяжения инновационных идей и молодых талантов. Здесь рождаются и воплощаются инициативы, которые уже завтра будут формировать инфраструктуру авиационной и космической отрасли России, укрепляя её лидерские позиции на мировой арене. Работы Андрея Крекнина, Евгения Пигусова, Олега Виноградова становятся символами смелого научного поиска, профессионализма и ориентации на успех. Подобные мероприятия побуждают молодых специалистов к новым открытиям, а признанных экспертов – к ещё более интенсивному сотрудничеству.
Консолидированный опыт и энергия профессионального сообщества на базе МАИ и ЦАГИ позволяют надеяться на скорое появление передовых образцов техники, которые будут служить людям и стране долгие годы, открывая новые страницы в истории российской авиации и космонавтики.
