Российские ученые выяснили, как спасти самолет из облака вулканического пепла
Группа талантливых исследователей из Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) совершила важный прорыв в изучении воздействия вулканического пепла на работу авиационных двигателей. Это открытие значительно повысит уровень безопасности авиаперелетов в районах активных вулканов.
Специалисты ПНИПУ установили, что основную опасность представляет накопление частиц вулканической сажи на сопле воздушного судна, которое может привести к критическим сбоям в работе двигательной системы.
Механизм воздействия оказался следующим: частицы, оседающие на поверхности лопаток соплового аппарата турбины, подвергаются охлаждению и кристаллизации, формируя плотные отложения. В результате происходит сужение пространства между лопатками, что нарушает газодинамическую устойчивость компрессора и может спровоцировать остановку двигателя.
История авиации помнит драматический случай 1989 года, когда Boeing 747, пролетая над активным вулканом Редаут на Аляске, оказался в критической ситуации. Лайнер, попав в густое облако пепла на высоте 7,5 километров, пережил отключение всех четырех турбин. Только исключительное мастерство экипажа помогло предотвратить катастрофу.
Инновационное исследование, проведенное учеными ПНИПУ в сотрудничестве с экспертами АО «ОДК-Авиадвигатели», впервые позволило произвести точную количественную оценку объемов высокотемпературных зон в тракте силовой установки самолетов. Именно в этих зонах происходит переход частиц пепла в жидкую фазу, что создает серьезную угрозу безопасности полетов.
Результаты математического моделирования привели к важному практическому выводу: при попадании в вулканическое облако снижение тяги двигателей до минимума существенно замедляет формирование опасных отложений на сопловом аппарате. Напротив, попытка увеличить высоту полета приводит к драматическому росту площади плавления пепла — на целых 81%. На основании этих данных разработаны четкие рекомендации для пилотов: при встрече с вулканическим облаком следует выполнить разворот на 180 градусов и покинуть опасную зону на малой тяге.
Это исследование открывает новые горизонты в обеспечении безопасности авиаперелетов и демонстрирует высокий уровень развития отечественной авиационной науки. В настоящее время ученые продолжают работу над совершенствованием методов защиты воздушных судов от воздействия вулканической активности.
Источник: www.gazeta.ru
