Обновленный "Платон" борется с ошибочными штрафами и глушилками
Фото: kommersant.ru
Введены новаторские правила выставления счетов через систему "Платон" для тяжелых грузовиков на федеральных трассах. Минтранс инициировал данные изменения, откликаясь на массовые обращения водителей о несправедливых штрафах, вызванных работой систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Теперь при сбоях сигнала дорожные инновации предполагают "автоматическую алгоритмическую достройку маршрута" с использованием информации с камер фиксации. При этом ведомство отметило факт применения некоторыми перевозчиками противозаконных глушителей. Экспертный анализ подтверждает, что постановление способно устранить проблему миллионов ошибочных штрафов – во втором квартале 2025 года их насчитали порядка 1,6 млн.
Нормативная база обновления
Корректировка принципов работы "Платона" закреплена постановлением Правительства РФ №… от 28 августа 2025 года, обретшим силу 1 сентября текущего года.
Предыдущий регламент устанавливал авторасчет платы за проезд лишь при совокупности условий: отсутствие сигнала с бортовых устройств не дольше часа, скорость грузовика до 110 км/ч и протяженность участка пути максимум 30 км.
Новая редакция предполагает перспективный режим "наездной работы" бортового устройства до 48 часов при макс. скорости грузовика 150 км/ч. Расстоятельное ограничение упразднено. Определение траектории движения грузовика гармонизировано с применением дорожных камер видеонаблюдения. "Перечень технических средств видеофиксации, чьи данные используются для алгоритмизации маршрута, не лимитирован", – комментирует Минтранс РФ.
Эволюция системы взимания платы
Инфраструктура "Платон", функционирующая с 2015 года, предназначена для аккумуляции платежей с грузового транспорта (масса свыше 12 т) на трассах федерального значения. Спутниковая навигация фиксирует маршруты большегрузов через бортовые устройства. Специальные датчики (рамы "Платона") вдоль дорог транслируют данные в систему. С 2025 года актуальный тариф составляет 3,34 руб./км, направляясь в Федеральный дорожный фонд. За период работы системы накоплено около 350 млрд руб.
Фокус на устранение помех
По оценке Минтранса, постановление нацелено на ликвидацию трудностей из-за помех спутниковому сигналу. С февраля 2025 года пользователи "Платона" фиксировали необоснованные штрафы (5–10 тыс. руб.). Перевозчики юга России становились жертвами сбоев из-за РЭБ, блокирующих координаты бортовых устройств. Проблема актуальна до сих пор, подчеркнул председатель думского комитета по транспорту Евгений Москвичев в письме Председателю Правительства Михаилу Мишустину от 27 августа. Президент "Грузавтотранс" Владимир Матягин озвучил цифру: 1,6 млн неверных штрафов во II квартале 2025 года, ссылаясь на заключения представителей Ространснадзора и системы "Платон" на совещании в Госдуме.
Перспективы внедрения новшеств
В министерстве признают пагубное влияние навигационных помех на работу бортовых устройств и тахографов. "Источники помех многофакторны", – заявляют в Минтрансе, акцентируя роль как систем РЭБ, так и действий "отдельных перевозчиков, применяющих глушители для уклонения". "Незаконные приборы создают преграды и для соседних грузовиков с "Платоном", провоцируя ложные штрафы законопослушным компаниям".
Владимир Матягин детализирует: оборудование РЭБ (включая военное) и "гражданские глушилки" с радиусом до 3 км искажают геолокацию. Он подтверждает факт использования глушителей недобропорядочными перевозчиками для уклонения от оплаты, но указывает: "Интегрированная достройка маршрута нивелирует эту практику". С оптимизмом звучит его заключение: "Есть заряд уверенности, что время несправедливых штрафов для отрасли осталось позади".
