Крупные игроки розничного рынка обратились к правительству с инициативой пересмотреть подход к автоматическим штрафам за использование грузового транспорта в период сезонных ограничений. Представители бизнеса уверены, что конструктивный диалог поможет найти баланс между сохранением дорог и бесперебойными поставками товаров.
Совместная инициатива отраслевых объединений
Ассоциация АКОРТ и транспортный союз СЭЛ направили вице-премьеру Виталию Савельеву предложение по оптимизации системы контроля за перевозками. Основная идея — внедрение механизмов, которые позволят учитывать специфику доставки продуктов питания без ущерба для дорожной инфраструктуры.
Экономические последствия для рынка
По оценкам экспертов, текущие правила могут привести к дополнительным расходам крупнейших сетей на сумму свыше 600 млн рублей. Несмотря на возможность оспаривания штрафов в суде, процесс возврата средств занимает до 18 месяцев, что создаёт нагрузку на логистические компании.
Как работают сезонные ограничения
Ежегодные меры по защите дорог включают месячное ограничение движения фур с нагрузкой более 5-6 тонн на ось в период таяния снега. Исключение для продовольствия, закреплённое в законодательстве, пока не находит технического подтверждения — системы фиксации нарушений не распознают тип груза автоматически.
Перспективы модернизации контроля
Бизнес-сообщество предлагает внедрить цифровые решения для оперативной проверки характера перевозок. Это позволит сохранить темпы поставок в регионы и одновременно снизит административную нагрузку как на перевозчиков, так и на судебные органы.
Источник: lenta.ru
